Ремонт турбокомпрессоров в Москве: изучаем сложность процесса
Для повышения мощности двигателя часто устанавливают турбокомпрессоры, которые работают так: турбина нагнетает смесь из топлива и сжатого воздуха прямо в цилиндры. Однако, так как на вращение турбины влияют горячие выхлопные газы, температура внутри турбокомпрессора всегда очень высокая. Более того, элементы турбины довольно быстро засоряются, что может привести к ее поломке. В этом случае потребуется ремонт турбокомпрессора.
Но как понять, что турбина сломалась? А какие еще причины могут привести к сбоям в работе турбокомпрессора? И самое главное, что делать, если вы столкнулись с этой проблемой: пытаться самостоятельно ремонтировать систему наддува или же обратиться за помощью в автосервис? На эти вопросы мы и ответим в данной статье.
Диагностика и основные признаки проблем с турбиной двигателя
Каждый автовладелец хочет, чтобы его машина была максимально мощной. Установка турбокомпрессора позволяет повысить мощность автомобиля, не увеличивая его массу. Однако, как и любые детали транспортного средства, турбина подвержена износу и может ломаться.
Если возникают проблемы с турбиной, появляются следующие симптомы:
- Потеря мощности двигателя.
- Синий, черный или белый дым из выхлопной трубы при разгоне автомобиля.
- Свист, скрежет, шум при работе мотора.
- Появление ошибки «чек двигателя» на приборной панели.
- Повышение расхода топлива.
- Низкое давление воздуха и масла.
Если замечены подобные признаки, необходимо немедленно обратиться в автосервис для диагностики турбокомпрессора. Чтобы точно установить причину поломки турбины, необходимо ее снять и детально рассмотреть.
Причиной повреждения турбины могут быть:
- Засоры в конструктивных элементах, таких как: в воздушном фильтре, в канале подвода воздуха в турбокомпрессор, во впускном патрубке, во впускном коллекторе, в системе выпуска, в сливном маслопроводе турбокомпрессора, в сапуне масляного картера двигателя, в корпусе оси турбокомпрессор (загрязнение коксом), в компрессоре.
- Утечки воздуха или отработавших газов в результате нарушения герметичности: между воздушным фильтром и турбокомпрессором, под уплотнителем первого впускного клапана, под уплотнителем впускного коллектора.
- Неправильная установка, настройка или регулировка: распределительного вала, системы питания топливом, регулятора давления.
- Внутренний износ и повреждения: двигателя (его поршней либо клапанов), самого турбокомпрессора.
- Недостаток смазки, из-за которого разрушается вал ротора.
- Загрязнение моторного масла (мелкими или крупными абразивными частицами), которое приводит к износу опорных шеек ротора турбокомпрессора и подшипников.
Как видно, причин выхода из строя турбонаддува не мало, что усложняет их диагностику. Кроме того, выбор качественной турбины является также важным аспектом, поскольку дешевые детали не служат долго и требуют частой ремонты или замены. В таблице 1 представлены крупнейшие производители турбин для двигателей автомобилей.
Сложность ремонта турбокомпрессоров для двигателей внутреннего сгорания неизбежна, независимо от того, является ли двигатель дизельным, бензиновым или газовым, и имеет ли он жидкостное или воздушное охлаждение. К сожалению, турбина не обладает такой же долговечностью, как и его «сердцевина» – двигатель. Рекомендуется производить ремонт или замену турбины примерно через каждые 200 000 км пробега. В случае поломки турбины, лучше обратиться в специализированную компанию, чтобы не терять время на самостоятельную починку и избежать лишних финансовых затрат.
Может сложиться впечатление, что отремонтировать турбокомпрессор в состоянии даже любитель. Однако, на деле ремонт турбины не ограничивается простым демонтажем агрегата и заменой картриджа. Деталь, как минимум, нужно отрегулировать. Настроить агрегат может быть сложно, а самостоятельно снять турбину с некоторых автомобилей невозможно без квалификации автослесаря.
В специализированных компаниях существует определенный алгоритм, по которому находят и устраняют причины поломки в дизельных и бензиновых турбинах. Алгоритм включает визуальный осмотр мастером и уточнение неполадок у владельца, диагностику и оценку стоимости работ (для дизельных двигателей проверяют работу датчика давления воздуха и давление на выходе из турбины с помощью манометра), диагностику турбин бензиновых двигателей (которая может проводиться двумя способами: со снятием компрессора и без), демонтаж и разборка узла, очистку деталей от остатков масла, пятен ржавчины, грязи, пыли, дефектовку запчастей, ремонт дефектных частей турбокомпрессора, подлежащих восстановлению (как правило, восстанавливают картридж и ротор), полную замену рабочих узлов и деталей турбины (которые нельзя отремонтировать, например подшипник, резинки, прокладки), контрольное тестирование турбины на специальном стенде, профессиональную сборку турбокомпрессора, обязательную поверхностную обработку (вал турбины и подшипники необходимо смазать маслом), контрольный запуск двигателя после восстановления турбины.
Хотя ремонт двигателя с турбокомпрессором может иногда оказаться несложным, не следует забывать о том, что лучше обращаться к услугам профессионалов. Решение проблемы может потребоваться и куда более серьезный ремонт. Иногда при поломке определенных деталей турбины, чтобы скорректировать работу турбонаддува и мотора, нужно выполнять различные сопутствующие действия. В таком случае настоятельно рекомендуется обращаться в специализированные компании, которые располагают всем необходимым для профессионального ремонта, строго соблюдают правила технологического процесса, дают гарантии и рекомендации по грамотной эксплуатации турбокомпрессора. Если вы живете в регионах, то обратиться в такие компании, к сожалению, не так просто. Обращайте внимание на рейтинг и отзывы, по возможности выбирайте отзывчивые и грамотные компании.
Что нужно для ремонта турбокомпрессоров
Часто поломка турбины происходит из-за неисправностей или неправильной регулировки других узлов автомобиля. В таком случае для установления причины требуется диагностирование всего автомобиля. Однако без специального оборудования это сделать непросто. Такое оборудование, включающее тестеры и программаторы актуаторов, балансировочные и добалансировочные станки для настройки турбин, стенды для проверки картриджей, роторов и для регулировки геометрии, а также пескоструйные станки и ультразвуковые машины для очистки элементов агрегата, есть не во всех мастерских. Не каждый владелец автосервиса может позволить себе такое оборудование.
Для того чтобы найти место, где турбокомпрессор могут профессионально отремонтировать в Москве, следует обращать внимание на проверенные центры с хорошим оснащением и положительной репутацией. Такие компании, благодаря серьезной технической базе, могут оказать все необходимые виды услуг, включая разборку турбины, проведение трехступенчатой очистки турбины, выполнение дефектовки, замену всех изношенных деталей на новые с последующей трехступенчатой балансировкой, сборку холодной и горячей частей турбины вместе с отбалансированным картриджем, настройку актуатора и геометрии, а при необходимости произведение ремонта клапана вестгейта. Кроме того, центры такого уровня предоставляют гарантию на ремонт турбины.
В гаражном сервисе, как правило, занимаются только разборкой турбины, заменой картриджа без балансировки и сборкой агрегата. В таком случае замена картриджа не означает полного ремонта, т.к. в большинстве случаев неисправными оказываются другие элементы турбины. Даже для правильной замены картриджа требуется специальное оборудование, которое позволит проверить детали и выполнить регулировку перед установкой.
Непрофессиональный подход к поиску причины проблемы, связанной с турбиной, может привести к нежелательным последствиям. Неполадки не будут устранены, а ремонт может быть некачественным, что может привести к еще большим проблемам.
Статья о цене ремонта турбины вызывает много вопросов у автовладельцев. Большинство из них даже не задумываются о том, что под поломкой турбины может подразумеваться неисправность любой ее детали. Поэтому ответ на вопрос о цене ремонта турбокомпрессора в Москве зависит от многих факторов.
Одним из основных факторов является сложность конструкции турбокомпрессора. Другим важным параметром является марка автомобиля, так как разные марки требуют различных компонентов для ремонта. Кроме того, также влияет необходимость использовать новые фирменные детали или аналоги. Если нужных компонентов для ремонта на складе нет, то цена на ремонт может возрасти.
Кроме перечисленных факторов, цена на ремонт турбины также зависит от наценки посредников, срочности ремонта, статуса сервисного центра и наличия гарантии на ремонтные работы. Более подробную информацию о стоимости ремонта для разных марок автомобилей можно узнать из таблицы 2.
Однако, самостоятельный ремонт турбины не рекомендуется, так как непрофессиональное вмешательство может усугубить ситуацию. Если вы столкнулись с неполадками турбины, лучше обратиться в профессиональный сервисный центр. В Москве таких центров достаточно, они оснащены всем необходимым для диагностики состояния агрегатов автомобилей, балансировки, очистки и настройки его элементов. Не стоит рисковать и обращаться в «гаражные» автосервисы, которые, как правило, не имеют необходимого оборудования для проведения качественного ремонта турбины.
Фото: freepik.com